近日，欧盟委员会公布了一则重磅消息，非常值得中国出口商密切关注。

根据欧盟委员会周三公布提案，欧盟将扩大其碳边境税（对高排放商品进口征收的费用）征收范围，涵盖汽车零部件和洗衣机。

据称，该费用目前处于试点阶段，并将于明年 1 月开始征收。新计划将堵上欧盟委员会一直担心的或成为外国公司逃避该费用的漏洞。

「欧盟碳边境调节机制」是世界上**个碳边境关税——将对包括钢铁、铝、水泥和化肥在内的进口商品的相关二氧化碳排放量征收费用。

这项名为“CBAM”的政策旨在「保护欧洲产业免受来自气候规则较弱国家“廉价进口产品”的冲击」，或将严重影响包括中国、印度和南非在内的以价格优势抢占市场的贸易伙伴出口利益。

此外，欧盟委员会提议扩大征税范围，「涵盖大量使用钢铁及铝下游产品，包括建筑产品和机械等」。

由企业和行业团体组成的“CBAM商业联盟”对进口商品征收的费用将与欧盟企业在欧盟碳市场下已支付碳价格挂钩。

欧盟气候专员沃普克·霍克斯特拉表示：

“对于进入欧盟商品，我们既没有提出更多要求，也没有提出更少要求。”

“CBAM商业联盟”代理主席莱昂·德·格拉夫对欧盟的计划表示欢迎，他说该计划的目标是“面临最高碳泄漏风险的产品”——即制造商为了规避欧洲严格的气候政策而将生产转移到国外的风险。

欧盟还希望严厉打击外国公司少报排放量以逃避碳排放税行为。在这种情况下，欧盟可以对该国产品设定“默认”排放量标准，从而导致其碳排放税账单金额增加。

此举旨在消除欧盟担忧，即外国公司——尤其是中国公司——可能会通过战略性调整，将低碳产品销往欧洲，同时继续为其他市场生产高碳产品。这将使它们能够规避欧盟的碳税，而无需使其整体生产更加环保。

欧盟各国和欧洲议会将就这些提案进行谈判，之后才能将其纳入法律。CBAM计划将从2026年起向进口商收取与其进口相关的碳排放费用，但企业可以在2027年9月之前购买CBAM证书并提交给欧盟以符合规定。

自欧洲委员会于 2021 年倡议征收碳边境税以来，受到了包括中国、印度和巴西在内的众多国家批评。

据称，将该计划收入的25%用于补偿欧洲制造商因碳边境税而增加的成本，让这项补贴流向投资低碳制造行业的企业。

当下，全球市场都在加紧收缩各种进口规则，中国出口商面对的压力史无前例。

当然在这种史无前例的复杂出口环境下，也正造就出不计其数的商业机会，而业务能力较差的中国出口企业将被市场和竞争对手快速淘汰。

唯有在尽可能短的时间内尽可能快地提升业务能力，拿单能力（尤其是获客和转化订单能力），才能在如此复杂的市场环境下生存下去，立稳脚跟。

这也是Mike反复提及的一大观点：

2025年开始，加紧提升外贸自主开发客户能力，积极拓展多元化市场，平衡市场占比，避免对诸如美国市场单一市场的依赖性，以降低业务运营风险。